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Tesla-Fabrik in Deutschland erhält bedingte Genehmigung zur Aufnahme der kommerziellen Produktion

Tesla hat nach Angaben lokaler deutscher Beamter die Genehmigung erhalten, die kommerzielle Produktion in seiner neuen Fabrik in Berlin aufzunehmen.

Nach monatelangen Verzögerungen wurde die bedingte Genehmigung für die Fahrzeug- und Batteriefabriken in Brandenburg endlich erteilt.
Tesla hatte geplant, im Frühsommer 2021 mit der Fahrzeugproduktion in Brandenburg zu beginnen, aber die Covid-Epidemie, Probleme in der Lieferkette und Konfrontationen mit Umweltschützern behinderten den Fortschritt.

Laut einer übersetzten Ankündigung umfasst der Vorschlag, der mit dem 536-seitigen Urteil gebilligt wurde, ein Werk, das in der Lage ist, jedes Jahr bis zu 500.000 Fahrzeuge zu produzieren.

Tesla wird aufgrund der Genehmigung nicht sofort mit der Produktion beginnen können.
Laut Erklärung unterliegt die Lizenz einer öffentlichen Kommentierungsfrist sowie anderen Endabnahmebedingungen, einschließlich des Luftreinhaltungsmanagements und der Wassernutzung.

Die Genehmigung erteilte das Landesumweltamt Brandenburg.
Die Räumung wurde in einer anderen übersetzten Erklärung als “ein bedeutender Erfolg für Brandenburg” bezeichnet.

Nach dem Start des Tesla-Werks Gigafactory 3 in Shanghai, China, Ende 2019 ist das deutsche Werk von entscheidender Bedeutung für die globalen Expansionspläne des Unternehmens.
Es wird auch erwartet, dass in naher Zukunft eine Einrichtung in Texas eröffnet wird.

Als Tesla-Chef Elon Musk im November 2019 Pläne zum Bau eines Autowerks in Deutschland enthüllte, lobte er deutsche Ingenieurskunst.
„Jeder weiß, dass deutsche Ingenieurskunst ohne Zweifel außergewöhnlich ist“, bemerkte er.
Das ist einer der Gründe, warum wir Deutschland als Standort für unsere Gigafactory Europe gewählt haben.
Wir werden auch ein Ingenieur- und Designzentrum in Berlin errichten, wo einige der besten Kunstwerke der Welt zu finden sind.”

Obwohl die Genehmigung der Anlage länger dauerte als Tesla erwartet hatte, beschrieben lokale Beamte den Prozess als „in vielerlei Hinsicht ungewöhnlich“.
Das Landesamt für Umwelt habe in „recht kurzer Zeit“ „nicht nur einen Betrieb, sondern ein ganzes Gewerbegebiet mit vielen Großanlagen und häufigem Engagement der Öffentlichkeit geprüft und genehmigt“, hieß es weiter.

Im Jahr 2020 verpflichtete sich Tesla als Reaktion auf Forderungen von Aktivisten, den Wasserverbrauch in seiner neuen Fabrik um mehr als ein Drittel zu reduzieren.
Tesla musste einige seiner Bauprojekte in diesem Jahr verschieben, darunter die Rodung eines Kiefernwaldes, bis es nachweisen konnte, dass die Aktion die überwinternden Schlangen und Eidechsen in der Region nicht schädigen würde.

Der Wasserversorgungsvertrag des Unternehmens in Brandenburg ist weiterhin gefährdet.

Lokale Umweltschützer dürften am Freitag in einer verwaltungsgerichtlichen Anhörung argumentieren, dass das brandenburgische Umweltministerium es versäumt habe, notwendige Prüfungen vorzunehmen, bevor es dem örtlichen Wasserversorger eine Lizenz zur Vertragserfüllung mit Tesla erteilt habe.

Laut Reuters argumentieren die Kläger, dass die Fabrik genug Wasser verbrauchen würde, um ein Dorf mit 30.000 Einwohnern zu ernähren.

Wenn sich die Umweltschützer durchsetzen, muss Tesla warten, bis der Wasserversorger mit den lokalen Regierungen darüber verhandelt, wo das für den Betrieb von Teslas neuer Fabrik benötigte Wasser bezogen werden kann.

Tesla verkaufte in den letzten Jahren in die Region und konkurrierte mit europäischen Herstellern wie Volkswagen und Audi, indem es Autos aus seiner Fabrik in Shanghai exportierte.

Laut einer Studie von Canalys wurden im Jahr 2021 weltweit 6,5 Millionen Elektrofahrzeuge verkauft (darunter 4,5 Millionen batteriebetriebene Elektrofahrzeuge).
Im vergangenen Jahr wurden in Europa 2,3 Millionen Elektrofahrzeuge verkauft, was 19 % aller Neuwagen entspricht.
Batterieelektrische Fahrzeuge, wie die von Tesla gebauten, machten etwas mehr als die Hälfte aller Verkäufe neuer Elektrofahrzeuge in Europa aus, oder 54 Prozent.

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